有些車(che)主喜(xi)歡啟(qi)動時先熱(re)車(che)，特別是在冬天，認為發動機需要長時間(jian)(jian)預(yu)熱(re)后行駛才最省(sheng)油，這種做法其實相當耗油，而(er)且(qie)會(hui)讓發動機短(duan)命。長時間(jian)(jian)熱(re)車(che)會(hui)使發動機汽(qi)缸壁(bi)產生水珠，使機油的潤滑效果衰減，易損壞發動機，

正確做法(fa)：邊(bian)(bian)開(kai)車邊(bian)(bian)熱車, 以(yi)普通速度一(yi)直行使到轉速達(da)到2000轉，這樣才是省油并合理的(de)。熱車時間控制在(zai)1分鐘內。

誤區二：空擋滑行

掛空(kong)擋行駛不(bu)僅違反(fan)交通法,對車子(zi)來說(shuo)反(fan)倒費(fei)油(you)(you)。發動(dong)機(ji)控(kong)制系統(tong)已具(ju)有減速減油(you)(you)或斷油(you)(you)的功能,車子(zi)帶檔滑行可以依靠其自(zi)身的設計,達到省油(you)(you)效果(guo),假如空(kong)擋滑行,這(zhe)一設計就起不(bu)到其應有的作用(yong),實際(ji)上反(fan)而更(geng)加費(fei)油(you)(you)。

正(zheng)確做(zuo)法：按(an)照正(zheng)常的(de)掛擋(dang)行駛即(ji)可。這種(zhong)掛空擋(dang)省油(you)的(de)做(zuo)法實際(ji)上是(shi)許多年前發動機(ji)電噴技(ji)術(shu)還未使(shi)用時的(de)觀念(nian)。

誤區三：行駛速度

認為(wei)速(su)度越快(kuai)越省油(you)(you)，經(jing)常性地保持120公里/時行駛(shi)。其實速(su)度在(zai)65至(zhi)90公里/時之(zhi)間最省油(you)(you)，當增(zeng)加到(dao)105公里/時，油(you)(you)耗(hao)會增(zeng)加15%；增(zeng)加到(dao)110至(zhi)120公里/時，油(you)(you)耗(hao)會增(zeng)加25%。

正確(que)做法：保持行(xing)駛速(su)度(du)在65至90公里/時(shi)。上下(xia)班高(gao)峰時(shi)行(xing)車,很難達到這一要(yao)求。

誤區四：停車熄火

車子熄火(huo)不工作肯定(ding)能省油(you),但很多車主遇(yu)到紅燈(deng)或是短暫(zan)離開就馬上熄火(huo)以便節約耗(hao)(hao)油(you)。豈不知存在另一個問題(ti):發動機每次啟動瞬間的油(you)耗(hao)(hao)會更大,通常會高出(chu)正常狀(zhuang)態20%左(zuo)右(you)，省油(you)了還是耗(hao)(hao)油(you)了是真不好說。

正確做法：考慮停(ting)(ting)留(liu)時間。如停(ting)(ting)車時間大(da)于2分鐘可以(yi)熄(xi)火(huo)；如停(ting)(ting)車時間較短,完(wan)全(quan)沒必(bi)要熄(xi)火(huo)。

誤區五：不開空調

很多人(ren)認為開窗會比開空調省油(you)。特(te)別是(shi)在(zai)高速(su)行(xing)駛時，車窗打(da)開著(zhu)透氣性非常好。豈不(bu)知高速(su)行(xing)駛時，很大一部(bu)分動力(li)被用來克服風(feng)阻(zu)。因此，盡量不(bu)要在(zai)車頂裝貨，或(huo)者進(jin)行(xing)不(bu)合理(li)的改裝。

正確做法(fa)：當車速高于80km/h時,開(kai)空(kong)調會比(bi)(bi)開(kai)窗省油(you)(you)。開(kai)窗后克(ke)服風阻(zu)所消耗的燃(ran)油(you)(you)要(yao)比(bi)(bi)空(kong)調系統消耗的燃(ran)油(you)(you)更多。

誤區六：輪胎性能

認為(wei)輪(lun)胎(tai)抓地性能越(yue)好越(yue)省油，故意更換胎(tai)面(mian)寬(kuan)度(du)比較大(da)的輪(lun)胎(tai)。豈不(bu)知這(zhe)種輪(lun)胎(tai)接地面(mian)積大(da)，摩擦(ca)力也(ye)大(da)，發動機(ji)就(jiu)得增加動力，油耗也(ye)就(jiu)高了。尤其是(shi)靜止(zhi)起步時，耗油特別(bie)明顯(xian)。

正確做法(fa)：不(bu)輕易改裝輪胎(tai)，同時確保合適(shi)的(de)(de)胎(tai)壓。胎(tai)壓不(bu)夠(gou)會(hui)導致輪胎(tai)下癟，著(zhu)地的(de)(de)摩擦力(li)加大(da)，開(kai)起來更費力(li)、更費油。 根據(ju)測試(shi)，胎(tai)壓比規定值低2psi，油耗會(hui)增(zeng)加1%。而輪胎(tai)偏移或磨損過(guo)度也可(ke)能使油耗增(zeng)加。最好每月檢查一次輪胎(tai)磨損和胎(tai)壓。

誤區七：日常保養

堅(jian)信(xin)油(you)耗(hao)只(zhi)跟發(fa)(fa)動機配置有關，馬力(li)越大(da)越耗(hao)油(you)。豈不知不潔凈的(de)空(kong)氣濾清器(qi)和油(you)濾清器(qi)、磨損的(de)火花塞以(yi)及有問題的(de)排(pai)放(fang)控制系(xi)統也都會增(zeng)加(jia)耗(hao)油(you)量。 據統計，保養(yang)不佳的(de)發(fa)(fa)動機油(you)耗(hao)增(zeng)加(jia)10%至20%是很正常的(de)。

正確做(zuo)(zuo)法：每行駛7000公(gong)里做(zuo)(zuo)一(yi)次保養，更換(huan)機油，并檢查(cha)過(guo)濾器(qi)和排放系統。這樣(yang)也可(ke)以保持車子(zi)的最(zui)佳性能。

省油是一個(ge)需要我們不斷(duan)堅(jian)持的(de)(de)過程，并養(yang)成良(liang)好的(de)(de)用車習慣，相信大(da)家認真(zhen)做以后(hou)會發現油耗有明顯(xian)的(de)(de)區別。